알루미늄을 납땜하는 것은 가정에서 어려운 과정입니다. 복잡성은 금속의 특성으로 인해 알루미늄의 개별 부품을 다른 물질과 연결하기 어렵게 만듭니다. 납땜 품질을 보장하기 위해 특별히 개발된 기술에 따라 알루미늄을 연결해야 합니다. 중요한 것은 알루미늄으로 만들어진 부품을 납땜으로 연결하는 마스터의 경험입니다.
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알루미늄이 잘 납땜되지 않는 이유
많은 사람들이 집에서 알루미늄을 납땜하려고 시도했고 잘 이해했습니다. 납땜은 부품 표면에 달라붙는 것을 원하지 않습니다. 이것은 솔더 재료에 대한 접착력이 낮은 금속에 안정적인 산화 피막이 형성되기 때문입니다. 집에서 알루미늄을 납땜하는 방법은 보호 필름과의 싸움으로 축소됩니다.
광물학에서는 산화알루미늄을 커런덤이라고 합니다. 그것은 보석인 투명한 수정으로 구성되어 있습니다.커런덤은 불순물에 따라 색상이 다릅니다. 크롬은 붉은 색조, 사파이어 - 푸른 빛을냅니다. 산화 피막은 강도가 높아 납땜할 수 없습니다. 표면에서 제거한 다음 부품을 납땜하기 시작해야 합니다.
산화막을 제거하는 방법
필름은 여러 가지 방법으로 금속 표면에서 제거되며 가장 효과적인 것은 화학적 및 기계적입니다. 두 가지 방법 모두 작동할 산소가 없는 무공기 환경이 필요합니다.
화학적 방법은 전기분해에 의해 빌릿 표면에 아연 또는 구리를 증착하는 방법입니다. 구리 황산염은 납땜을 위해 준비된 장소에 농축 용액의 형태로 적용됩니다. 배터리 또는 기타 전원의 음극 단자를 깨끗한 금속 영역에 연결하십시오. 구리선의 한쪽 끝은 양극 단자에 연결되고 다른 쪽 끝은 알루미늄 표면의 용액으로 내려갑니다. 전기분해의 결과 구리 또는 아연이 알루미늄에 얇은 층으로 증착되어 강하게 접착됩니다. 이제 주석으로 알루미늄을 납땜할 수 있습니다.
유막은 산화물을 제거하는 데 사용됩니다. 이 방법의 경우 수분 함량이 낮은 합성 또는 변압기 오일을 사용하는 것이 좋습니다. 다른 유형의 오일은 + 150 ... + 200 ° C의 온도를 유지해야하며 물이 증발합니다. 더 높은 온도에서는 내용물이 튀기 시작합니다. 알루미늄 부품의 표면에 탈수유를 도포합니다. 사포로 산화물을 제거하기 위해 적용된 층 아래에 알루미늄을 문질러야 합니다.
에머리 피부는 메스, 톱니 모양의 납땜 인두 팁 또는 파일로 문지른 못에서 얻은 인두 부스러기로 대체됩니다. 칩을 오일에 붓고 납땜 인두 끝을 표면 위로 문지르면 산화막이 벗겨집니다. 뜨거운 공기 분사로 거대한 부분을 가열하는 것이 좋습니다.납땜 인두로 땜납을 기름 방울에 담그고 납땜 장소를 문지릅니다. 더 나은 납땜 공정을 위해 로진 또는 기타 플럭스가 추가됩니다.
아세틸살리실산 또는 오르토인산, 붕산 또는 나트륨산 염을 기반으로 하는 플럭스는 알루미늄 와이어를 납땜하기 위해 만들어졌습니다. 로진은 거의 사용되지 않으며 알루미늄의 경우에는 효과가 없습니다. 플럭스는 와이어, 냄비 및 기타 물건을 납땜하는 데 사용됩니다.
알루미늄 브레이징용 플럭스
플럭스는 활성이 높기 때문에 납땜 후에는 물과 알칼리 용액으로 씻어내야 합니다. 알칼리의 역할은 베이킹 소다가 잘 수행됩니다. 알칼리 후 접합부는 깨끗한 물로 세척됩니다. 호흡 기관은 유입되는 플럭스 증기로부터 보호해야 합니다. 점막을 자극하고 혈류에 들어갈 수 있습니다. 가장 일반적인 것은 개별적으로 고려해야합니다.
로진
로진은 모든 플럭스 중에서 가장 많이 찾는 제품입니다. 각종 금속을 접합할 때 사용합니다. 그것은 공기가 없을 때만 알루미늄에서 작동하므로 거의 사용되지 않습니다. 로진 작업에 더 많은 시간을 할애하고 효율성은 떨어집니다. 이 플럭스는 전문가용이 아니며 납땜할 수 있지만 연결 품질은 내구성이 없습니다.
분말 플럭스
알루미늄은 분말 플럭스를 사용하여 가스 버너로 납땜됩니다. 화염에 산소를 첨가하는 것은 권장하지 않으며, 이는 플럭스의 효율을 감소시킵니다. 가장 일반적인 플럭스:
- F-34A;
- 붕사;
- 아세틸 살리실산;
- 납땜 지방.
F-34A는 염화칼륨 50%, 염화리튬 32%, 불화나트륨 10%, 염화아연 8%를 함유한 활성 플럭스입니다. 이 조성물은 화학 첨가제가 포함된 솔더와 함께 사용됩니다.흡습성이며 물에 용해됩니다.
붕사는 700°C에서 녹는 분말이며 물에 용해되며 구연산 수용액으로 씻어냅니다. 저렴한 비용으로 다릅니다.
Acetylsalicylic acid는 아스피린 정제 형태로 발견됩니다. 납땜 인두로 가열하면 코, 눈 및 호흡기를 태우는 인체 건강에 해로운 증기가 방출됩니다.
솔더 지방은 파라핀, 염화암모늄 및 아연, 탈이온수로 구성됩니다. 주석 도금 절차를 거친 예열 장소의 우수한 납땜. 알루미늄 부품을 납땜한 후에는 플럭스 잔류물을 씻어내는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 금속이 부식됩니다.
액체 플럭스
액체 플럭스는 얇은 층의 납땜 장소에 적용됩니다. 납땜 인두로 작업할 때 타는 연기가 방출되면서 빠르게 증발합니다. Flux F-64는 불소, 테트라에틸암모늄, 부식 억제제 및 이온수를 포함합니다. 산화피막을 잘 파괴하고 대형 알루미늄 가공물을 납땜하는데 도움을 줍니다. 구리, 알루미늄, 아연 도금 철 및 기타 금속을 납땜할 때 사용됩니다.
F-61은 트리에탄올아민, 암모늄 플루오로보레이트 및 징크 플루오로보레이트로 구성됩니다. 최대 250°C의 온도에서 알루미늄 합금의 주석 도금 및 납땜에 사용됩니다. Castolin Alutin 51 L은 카드뮴, 납 및 32% 주석으로 구성됩니다. 160°C 이상의 온도에서 가장 효과적으로 작동합니다.
나열된 플럭스는 알루미늄 팬, 다양한 크기의 알루미늄 블랭크를 납땜하여 두랄루민, 두랄루민(두랄루민) 블랭크를 납땜으로 연결하는 데 도움이 됩니다.
알루미늄 납땜용 땜납
알루미늄 납땜 용 땜납은 아연 또는 알루미늄을 기본으로합니다.다양한 특성을 달성하기 위해 첨가제가 도입되었습니다. 융점을 낮추고 강도를 높입니다. 그들은 미국, 독일, 프랑스, 러시아에서 생산됩니다. 그 중 몇 가지를 살펴보겠습니다.
일반적으로 널리 알려진 알루미늄용 땜납은 HTS 2000입니다. 미국 회사에서 생산합니다. 연습은 그 취약성을 증명합니다. 납땜 부품은 공기와 습기가 통과하도록 합니다. 플럭스 없이는 사용할 수 없습니다.
Castolin 192FBK는 아연(97%)과 알루미늄(2%)을 기본으로 프랑스에서 생산됩니다. Castolin은 280°C에서 구리와 알루미늄을 납땜하도록 설계된 1827 및 AluFlam-190 땜납을 제조합니다.
Castolin 192FBK는 코어에 플럭스를 포함하는 솔더 튜브입니다. 그것은 막대 형태로 생산되며 그 중 100g은 100-150 루블입니다. 작은 구멍과 균열을 잘 납땜합니다.
Chemet Aluminium 13은 640°C 이상에서 부품을 용접할 때 사용되는 땜납입니다. 알루미늄(87%)과 실리콘(13%)을 기반으로 합니다. 솔더의 용융 온도는 약 600°C입니다. 막대 형태로 생산되며 그 중 100g당 25개가 있습니다. 100g은 500루블입니다. Chemet Aluminium 13-UF라는 품종은 속이 빈 구조를 가지고 있으며 코어에 플럭스를 함유하고 있습니다. 무게가 100g인 12개 막대의 비용은 700루블입니다.
알루미늄 땜납은 국내 기업에서도 생산됩니다. 가스 버너를 사용한 납땜에는 브랜드 34A의 구성이 사용됩니다. 525°C의 온도에서 용융되며 합금 AMts, AM3M, AMg2를 잘 납땜합니다. 100g은 700루블입니다.
A급은 아연 60%, 주석 36%, 구리 2%로 구성되어 있습니다. 425°C에서 녹습니다. 무게 145g의 막대로 생산되며 막대 하나의 비용은 400루블입니다.
SUPER A+는 노보시비르스크에서 생산되며 HTS-2000의 아날로그입니다. SUPER FA 브랜드의 검보일과 함께 적용됩니다. 비용은 800루블입니다. 100g.용융 상태에서는 점성이 되므로 강철 도구를 사용하여 수평을 유지해야 합니다.
코어드 와이어
플럭스 와이어는 알루미늄 부품을 용접할 때 사용되며 납땜에는 적합하지 않습니다. 플럭스 코어드 와이어가 있는 가스 토치를 사용한 알루미늄 용접은 수행되지 않습니다. 전기 기계로 부품을 용접하는 것이 좋습니다.
어떤 납땜 인두가 적합합니까?
납땜 대상, 이를 위해 필요한 도구 - 모두 납땜 영역에 따라 다릅니다. 알루미늄과 구리는 열을 잘 전도하므로 강력한 납땜 인두가 필요합니다. 1000cm²의 부품 면적에서 납땜 인두의 전력은 50-60와트입니다. 종종 두 개 이상의 부품이 납땜되어 전력이 100와트로 증가합니다. 접합부를 가열할 때 저전력 납땜 인두가 적합합니다. 찌르기는 넓게 선택되며 산화 알루미늄 필름을 제거하기 위해 노치를 만들 수 있습니다.
납땜 인두로 알루미늄을 납땜하는 방법을 고려해야합니다. 이것은 산화 피막과 주석 도금을 제거한 후 잘 가열된 도구로 수행되며, 땜납은 주석 도금(특수 땜납을 사용하여 주석 도금) 영역에 잘 접착되며 모든 납땜 인두가 적합합니다.
알루미늄 브레이징 토치
가스 토치로 납땜하는 방법을 알아야 합니다. 부품 면적이 크고 납땜 인두 힘이 충분하지 않은 경우 버너를 사용하십시오. 가스 버너로 알루미늄을 납땜하는 것은 큰 잠재력을 가지므로 가스를 사용하는 것이 좋습니다. 버너는 부품의 접합부를 알루미늄의 용융 온도까지 빠르게 가열합니다. 납땜이 있는 플럭스가 연결부에 적용되고 납땜 인두 팁으로 수평을 이루고 경화됩니다. 접합부는 납땜 산 또는 기타 플럭스의 잔류 물에서 씻어야합니다.
버너로 작업할 때는 화재 안전 규칙을 준수해야 합니다. 주변에 인화성 액체나 물질이 없어야 합니다.
더 나은 것 - 용접 또는 납땜
이 질문에 대한 대답은 다를 수 있습니다. 한 가지 방법 또는 다른 방법의 사용은 연결 후 부품의 사용에 따라 다릅니다. 자동차 라디에이터를 납땜하는 것이 좋습니다. 이 방법은 저렴하고 신뢰할 수 있습니다. 우유 플라스크 및 기타 식품 저장 용기는 가장 잘 용접됩니다. 용접 이음매는 특히 더 큰 크기에서 더 내구성이 있습니다. 종종 알루미늄 합금으로 만들어진 부품을 용접해야 합니다. 실루민 용접은 접착제를 사용하는 것을 제외하고 실질적으로 유일한 연결 방법입니다.
용접 및 납땜에서 원하는 경우 좋은 돈을 벌 수 있습니다. 냉장고에 알루미늄 튜브를 납땜하거나 자전거 프레임을 수리하는 방법에 대한 질문이 자주 올라옵니다. 워크샵에서는 작업 비용이 많이 듭니다. 납땜 파이프 - 1000 루블. 그리고 더. 납땜으로 전선을 연결할 때 15 루블이 걸립니다. 각각. 땜납을 사용하여 알루미늄 합금으로 만든 자전거 프레임 수리 비용은 500 루블입니다. 팬 수리 비용은 100 루블입니다. 이 금액에 작업장으로 제품을 배달하고 돌아오는 데 드는 시간과 비용을 추가해야 합니다.
이 돈을 절약하려면 스스로 납땜하는 법을 배워야 합니다. 이렇게하려면 700-1000 루블 캔 형태의 가스 버너를 구입해야합니다. 그리고 납땜. 오래된 자동차 라디에이터에서 표면 처리 및 봉합을 배울 수 있습니다.
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