단상 전기 모터의 기능은 단상 네트워크에 연결하여 교류 전류를 사용하는 것을 기반으로 합니다. 이러한 네트워크의 전압은 220볼트의 표준 값과 일치해야 하며 주파수는 50헤르츠입니다. 이 유형의 모터는 주로 가전 제품, 펌프, 소형 팬 등에 사용됩니다.
단상 모터의 전력은 개인 주택, 차고 또는 여름 별장의 전화에도 충분합니다. 이러한 조건에서 전압이 220V인 단상 전기 네트워크가 사용되어 모터 연결 프로세스에 몇 가지 요구 사항이 적용됩니다. 여기에는 시동 권선이 있는 장치를 사용하는 특수 회로가 사용됩니다.
커패시터를 통해 단상 모터를 연결하는 방식
단상 220v 전기 모터는 커패시터를 사용하여 네트워크에 연결됩니다. 이것은 장치의 일부 설계 기능 때문입니다.따라서 모터 고정자에서 교류 권선은 자기장을 생성하며, 그 임펄스는 50Hz의 주파수에서 극성이 반전되는 경우에만 보상됩니다. 단상 모터 특유의 소리에도 불구하고 로터의 회전은 일어나지 않습니다. 토크는 추가 시동 권선을 사용하여 생성됩니다.
커패시터를 통해 단상 전기 모터를 연결하는 방법을 이해하려면 커패시터를 사용하는 3개의 작동 회로를 고려하는 것으로 충분합니다.
- 발사통;
- 일하고 있는;
- 실행 및 시작(결합).
나열된 각 연결 방식은 220v 비동기 단상 전기 모터의 작동에 사용하기에 적합합니다. 그러나 각 옵션에는 장단점이 있으므로 더 자세히 살펴볼 필요가 있습니다.
시동 커패시터를 사용한다는 아이디어는 모터가 시동되는 순간에만 회로에 포함시키는 것입니다. 이를 위해 회로는 로터가 주어진 속도 수준에 도달한 후 접점을 열도록 설계된 특수 버튼의 존재를 제공합니다. 관성력의 영향으로 추가 회전이 발생합니다.
장기간에 걸친 회전 운동의 유지는 커패시터가있는 단상 모터의 주 권선 자기장에 의해 제공됩니다. 이 경우 스위치의 기능은 특별히 제공된 릴레이에 의해 수행될 수 있습니다.
커패시터를 통한 단상 전기 모터의 연결 다이어그램은 개방 순간에 접점을 끊는 압력 스프링 버튼이 있다고 가정합니다.이 접근 방식을 사용하면 사용되는 와이어 수를 줄일 수 있습니다(더 얇은 시작 권선 사용이 허용됨). 턴 사이에 단락이 발생하지 않도록 하려면 열 릴레이를 사용하는 것이 좋습니다.
극도로 높은 온도에 도달하면 이 요소가 추가 권선을 비활성화합니다. 회전 속도의 허용 값을 초과하는 경우 접점을 열기 위해 설치된 원심 스위치로 유사한 기능을 수행할 수 있습니다.
회전 속도를 자동으로 제어하고 과부하로부터 모터를 보호하기 위해 적절한 계획이 개발되고 다양한 수정 구성 요소가 장치 설계에 도입됩니다. 원심 스위치의 설치는 로터 샤프트 또는 이와 관련된 요소(직접 또는 기어 연결)에 직접 수행할 수 있습니다.
하중에 작용하는 원심력은 접촉판에 연결된 스프링의 장력에 기여합니다. 회전 속도가 설정 값에 도달하면 접점이 닫히고 모터에 대한 전류 공급이 중지됩니다. 다른 제어 메커니즘에 신호를 전송할 수 있습니다.
원심 스위치와 열 릴레이가 하나의 구조 요소에 제공되는 방식의 변형이 있습니다. 이 솔루션을 사용하면 열 구성 요소(임계 온도에 도달하는 경우)를 사용하거나 원심 스위치의 슬라이딩 요소의 영향을 받아 모터를 비활성화할 수 있습니다.
커패시터를 통해 모터를 연결하는 경우 추가 권선의 자기장 라인이 왜곡되는 경우가 많습니다. 이것은 전력 손실의 증가, 장치 성능의 일반적인 감소를 수반합니다.그러나 좋은 시동 성능이 유지됩니다.
단상 모터를 시동 권선과 연결하기 위해 회로에 작동 커패시터를 사용하면 여러 가지 특징이 있습니다. 따라서 시동 후 커패시터가 꺼지지 않고 2 차 권선의 임펄스 작용으로 인해 회 전자가 회전합니다. 이것은 엔진의 출력을 크게 증가시키고 커패시터의 커패시턴스를 유능하게 선택하면 전자기장의 모양을 최적화할 수 있습니다. 그러나 엔진 시동이 더 길어집니다.
적절한 전력의 커패시터 선택은 전류 부하를 고려하여 수행되므로 전자기장을 최적화할 수 있습니다. 공칭 값이 변경되는 경우 다른 모든 매개변수에 변동이 있습니다. 자기장 라인의 모양을 안정화하기 위해 다른 커패시턴스 특성을 가진 여러 커패시터를 사용할 수 있습니다. 이 접근 방식을 사용하면 시스템 성능을 최적화할 수 있지만 설치 및 운영 프로세스에 약간의 어려움이 있습니다.
단상 모터를 시동 권선과 연결하기위한 결합 회로는 작동 및 시동의 두 가지 커패시터를 사용하도록 설계되었습니다. 이것은 중간 성능을 위한 최적의 솔루션입니다.
모터 커패시터 계산
커패시터의 필요한 정확한 커패시턴스를 계산하는 복잡한 공식이 있습니다. 그러나 수년간의 전문가 경험에 따르면 다음 권장 사항을 준수하는 것으로 충분합니다.
- 1kW의 모터 전력에는 0.8μF의 작동 커패시터가 필요합니다.
- 시동 권선은 이 값이 2~3배 높아야 합니다.
이들의 작동 전압은 주전원보다 1.5배 높아야 합니다(우리의 경우 220V). 시동 과정을 단순화하려면 시동 회로에 "Starting" 또는 "Start"라고 표시된 커패시터를 설치하는 것이 좋습니다. 표준 커패시터의 사용이 허용되지만.
모터 방향 반전
연결 후 단상 전기 모터가 필요한 방향과 반대 방향으로 회전할 수 있습니다. 쉽게 고칠 수 있습니다. 회로를 조립하는 동안 하나의 와이어가 공통 와이어로 나오고 다른 도체가 버튼에 공급되었습니다. 전기 모터의 회전 자기 방향을 변경하려면 이 2개의 와이어를 반대로 해야 합니다.
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